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B/T5400-93、YB/T123-1997、YB/T124-1997所規(guī)定的值。2預應力混凝土鋼絞線力學性能指標為:負荷、伸長率、屈服負荷、松弛率。其試驗結(jié)果應符合GB/T5224-1995所規(guī)定的數(shù)值。拉力試驗GB228-87(金屬拉力試驗方法)進行;扭轉(zhuǎn)試驗按GB239-84(金屬材料扭

滑絲的原因及處理
鋼絞線滑動的原因很多，一般有:鋼絞線上有油漬、泥砂或砂漿；鋼絞線接觸焊接火花

太原市鋼絞線貿(mào)易公司2022【最近行業(yè)信息】固化，將給粉末涂料的生產(chǎn)、運輸和儲存帶來一定的影響，直接

或作為焊機電線，導致其機械性能發(fā)生變化，錨夾熱后失錨；夾板與錨板錨孔之間有灰塵或其他夾雜物；喇叭管內(nèi)有粗糙邊緣或混凝土殘渣；限位板定位槽深度較大；喇叭管尾端與波紋管之間有一個折疊邊，兩者之間的連接不平整；錨板硬度不均勻，導致變形；卸壓泵油太快太猛。通常在錨固時或錨固后20分鐘內(nèi)發(fā)生滑絲，有時在張拉過程中或張拉結(jié)束后半天至一天。張拉完成后，應及時從鋼絞線上標出顯眼的標記或錨固前后鋼絞線的外露長度，判斷鋼絞線是否有滑絲。如果發(fā)現(xiàn)整體滑絲，應更換工具錨夾或限位板，然后對鋼絞線束進行補張拉。如果回縮量很大，很有可能工作錨夾的特性不符合要求或損壞，需要對鋼束進行退錨處理，找出原因后再安裝新的工作錨夾。如果個別鋼絞線有滑絲，則選擇YDC240Q單張拉千斤頂進行補張拉，或在退錨處理后安裝新的工作錨夾再張拉到位。本工程上游橋TB5-4鋼絞線束在錨固過程中發(fā)生2根鋼絞線滑絲。選擇YDC240Q千斤頂后，再次安裝新的工作錨夾，再次張拉到位。

太原市鋼絞線貿(mào)易公司2022【最近行業(yè)信息】內(nèi)需的重要動力之一。按照鐵道部《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》

斷絲的原因及處理
鋼絞線斷裂的一般原因是：鋼絞線材料不均勻或腐蝕嚴重；鋼絞線接觸焊接火花或焊機導線，其力學性能發(fā)生變化；錨孔周圍鋼絞線交叉嚴重；錨桿偏移錨桿墊、鋼絞線線偏中，或喇叭管末端與波紋管折疊較大，導致單個鋼絲應力；夾片硬度與鋼絞線不匹配；張力機未按規(guī)定驗證，或油壓表故障，導致張力過大。

太原市鋼絞線貿(mào)易公司2022【最近行業(yè)信息】大，內(nèi)應力和撓度大為減小，相當于將簡單疊合的數(shù)層梁(拱)變成組合梁(拱)。組合梁(拱)的抗彎剛度和強度大為提高，從而增強了地層的承載能力。錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。錨桿長度:錨桿按照設計、能有效發(fā)揮其作用時所需的總長度。按懸吊作用計算時，是錨固長度、加固長度和外露長度之和。按組合梁(拱)作用

斷絲發(fā)生后，常用的處理方法是：一是提高其他鋼絞線的張力控制作為補償；但是，需要注意的是，在任何前提下，張拉應力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標準值的0.8倍。第二種是更換束，即對斷絲鋼束進行卸壓、錨定和更換，然后再次拉伸至設計應力值。第三，必要時打開備用束。對于大跨度預應力混凝土梁橋，通常在設計中留有備用孔，當斷絲嚴重時，可啟用備用梁。